Budowa akumulatora AGM

Akumulator AGM ma bardzo niski opór wewnętrzny a tym samym skraca się czas reakcji pomiędzy masą czynną płyty a elektrolitem. Także w przypadku ładowania akumulatora w skrajnie niskiej temperaturze uzyskuje się znacznie lepsze parametry magazynowania energii.
 

Budowa akumulatora AGM

W technologii AGM cały elektrolit skupiony jest w separatorach (matach z włókna szklanego) umieszczonych pomiędzy ołowiowymi płytami akumulatora.

System uszczelnienia akumulatora wykonanego w technologii AGM zawiera jednokierunkowy zawór ciśnieniowy zwany VRLA. Otwiera się on z chwilą nadmiernego wzrostu ciśnienia nagromadzonych gazów (zjawisko to może nastąpić np. podczas przeładowania akumulatora) i bezpiecznie odprowadzać powstały gaz na zewnątrz, zapobiegając rozerwaniu obudowy.

Włókno szklane umieszczone między płytami akumulatora zabezpiecza je przed wstrząsami i wibracjami, nawet przy pracy w ekstremalnych warunkach terenowych. Akumulator taki może być montowany w dowolnej pozycji.
 

Technologia AGM gwarantuje:

• Wyższe napięcie na końcówkach biegunów i dłuższy czas pracy
• Bardzo dużą koncentrację energii
• Akumulatory pozostają zawsze szczelne i suche - nie wymagają uzupełniania wody destylowanej
• Niska temperatura nie podowuje ryzyka uszkodzenia obudowy na wskutek wzrostu gestości elektrolitu
• Włókno szklane umieszczone miedzy płytami akumulatora, zabezpiecza je przed wstrząsami i wibracjami, nawet przy pracy w ekstremalnych warunkach.
• Akumulator może byc zamontowany w każdej pozycji
• Lepsze odparowanie ciepła powstałego podczas przepływu prądu