Dlaczego warto naładować akumulator przed sezonem letnim?

Okres zimowy to czas, gdy żywotność akumulatora w naszym samochodzie jest wyjątkowo trudne. Zgęstniały olej silnikowy, a także niska temperatura, powodują powstanie w jednostce napędowej o wiele większych oporów. Musi przezwyciężyć je rozrusznik, natomiast bateria - pomimo zimna - powinna być w stanie pracować na maksimum swojej wydajności. Jeżeli dodatkowo jeździmy na bardzo krótkie trasy, akumulator zapewne będzie mocno niedoładowany. Z początkiem wiosny warto zatroszczyć się o niego, dzięki czemu nie spotka nas w najbliższym czasie duży wydatek. Szczególną uwagę należy również poświęcić pojazdom użytkowanym głównie w okresie letnim takim jak: motocyklowe, skutery, kosiarki itp. Akumulator kiedy nie jest używany, ulega rozładowaniu i w efekcie zasiarczeniu, co może prowadzić do jego trwałego uszkodzenia lub spadku zdolności rozruchowe.
 

Sprawdźmy stan akumulatora po zimie

Zanim rozpoczniemy ładowanie akumulatora przed sezonem letnim, warto najpierw sprawdzić w jakiej jest on kondycji. Można osiągnąć to przynajmniej na kilka sposobów. Pierwszym z nich i najłatwiejszym jest zmierzenie napięcia na klemach. Dobrze naładowana bateria, gdy auto odstało już kilka godzin na parkingu, powinna mieć 12,6-12,8 V. Jeżeli zauważymy wartość poniżej 12,5 V będzie to już oznaczać niedoładowanie. Gdy natomiast napięcie spadnie w okolice 12,0V, będziemy mieć już do czynienia z bardzo dużym ubytkiem energii. Dalsza eksploatacja akumulatora w ten sposób doprowadzi do zasiarczenia elektrolitu i uszkodzenia płyt zawierających masę czynną. Tak uszkodzonej baterii nie da się już uratować i trzeba będzie wydać kilkaset złoty na nową. Jeśli nie posiadacie odpowiedniego urządzenia do ładowania akumulatora, warto zajrzeć do naszej kategorii >>   Ładowarka do akumulatorów.

 

Jak naładować baterię przed sezonem letnim?

W przypadku tradycyjnego akumulatora kwasowo-ołowiowego, wystarczy nam praktycznie dowolna ładowarka, często nazywana prostownikiem. Ładowanie akumulatora powinno się przeprowadzić po uprzednim odłączeniu klem od instalacji pojazdu, dla bezpieczeństwa układów elektronicznych. Na prostowniku, który ma możliwość ustawienia prądu ładowania, należy wybrać wartość odpowiadającą 1/10 pojemności akumulatora. Dla przykładu, jeżeli posiadamy baterię o pojemności 60 Ah, to prąd powinien wynieść 6 A. Proces ten powinien trwać możliwie długo, najlepiej w okolicach 12 godzin. Jeżeli nie mamy możliwości podłączenia się do energii elektrycznej w garażu, baterię należy wymontować, przynieść do domu/mieszkania i ładować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. W przypadku akumulatorów w technologii AGM lub GEL, należy wybrać ładowarki automatyczne do akumulatorów żelowych, lub ładowarki do akumulatorów AGM, które ograniczą napięcia ładowania do odpowiedniego poziomu, tak aby nie przeładować akumulatora.

Zasiarczony akumulatora? - to nie problem!

Jeśli nasz akumulator ma napięcie poniżej 10V, to bardzo możliwe, że uległ zasiarczeniu i ładowanie zwykłą ładowarką nie przyniesie oczekiwanych rezultatów. Należy wtedy sięgnąć po ładowarkę z odsiarczaniem   która posiada specjalny program do rozbijania kryształków siarki na płycie akumulatora.
 

Ładowanie akumulatora po długim postoju

Posiadacze klasycznych lub rzadkich aut, którymi nie wyjeżdżają na zimową pluchę, mogą uważać że problem braku energii w baterii na wiosnę ich nie spotka. Podobnie w przypadku kierowców motocykli, którzy wyjątkowo rzadko ryzykują zimową jazdę. Otóż nic bardziej mylnego. Przez okres zimowy, gdy akumulator był cały czas podłączony do instalacji pojazdu, może dojść do jego rozładowania z następujących powodów:
 

• pobór prądu przez instalację autoalarmu
• podtrzymanie pamięci sterowników elektronicznych
• zwarcia w instalacji elektrycznej
• nieprawidłowe działanie urządzeń elektronicznych
• samorozładowanie spowodowane zużyciem baterii
• zabrudzenie powierzchni pomiędzy klemami

Może zdarzyć się tak rozładowana bateria, że rozrusznik nawet nie podejmie pracy. Ze względu na to, że różne pojazdy pobierają prądy spoczynkowe o rozmaitych wartościach, na dłuższy postój dobrze jest zdjąć klemy ze słupków baterii. Dobrze też akumulator wyczyścić, z uwagi na możliwość upływu prądu poprzez częściowo przewodzące warstwy brudu, które zalegają na jego powierzchni. Możemy również zakupić ładowarkę Victron Energy która idealnie sprawdza się jako prostownik konserwacyjny który może być podłączony na stałe do akumulatora bez odłączania klem.