FB
Twitter
100% POLECA NA ALLEGRO
Użytkownik Akustrefa_pl
99,5% kupujących poleca tego sprzedającego
Zgodność z opisem
Ocena 1/5
4,9
Obsługa klienta
Ocena 1/5
5,0
Koszt wysyłki
Ocena 1/5
5,0
Średnia z 213 ocen sprzedaży
Darmowa dostawa od 500 zł
Szukaj
Panel klienta
0SchowekSchowek0,00 zł
Twój schowek jest pusty
0KoszykKoszyk0,00 zł
Twój koszyk jest pusty ...
wszystkie kategorie
Strona główna » Artykuły » Jak chronić akumulator przed upałem?

Jak chronić akumulator przed upałem?

Data dodania: 17-05-2021Wyświetleń: 60

Jak chronić akumulator przed upałem? Latem słońce grzeje bezlitośnie, asfalt delikatnie ugina się pod stopami, a silnik kicha i mocno kaszle, a nawet kategorycznie odmawia oznak życia. Przygotuj się na taką sytuację, bo nie ma w niej nic niezwykłego. Ciepło jest tak samo szkodliwe dla akumulatora, jak mróz, dlatego konieczna jest jego ochrona przed słońcem. Wysoka temperatura przyspiesza reakcje chemiczne, a wszelkie usterki w części elektrycznej samochodu od razu wpłyną na stan akumulatora. Z pewnością zawiedzie, gdy problemy z samochodem są najmniej potrzebne. Na przykład, gdy robi się ciemno lub podczas ulewnego letniego deszczu, kiedy nie można obejść się bez włączonych reflektorów lub wycieraczek przedniej szyby. Musisz, więc być czujny i zrozumieć, że okres letni jest optymalny na odwiedzenie mechanika i sprawdzenia stanu akumulatora. Ważne! Zadbaj o akumulator podczas upałów!
 

Jak chronić akumulator przed upałem?

 

Sedno problemu polega na tym, że letnie upały przyspieszają reakcje chemiczne. Podczas reakcji elektrolizy tlen w elektrolicie oddziałuje z płytkami ołowianymi akumulatora. Uwolniony wodór po prostu wyparowuje. Poziom elektrolitu stopniowo spada. Im szybciej przebiegają procesy chemiczne, tym szybciej spada ten poziom. Oznacza to, że latem niedoświadczony kierowca może po prostu nie zauważyć, że poziom elektrolitu jest zbyt niski. Jeśli spadnie poniżej płytek, zacznie się zasiarczanie płytek. W efekcie pokryte są warstwą kryształków siarczanu ołowiu, które izoluje je od elektrolitu. Stopniowo pojemność baterii spada, a następnie bateria umiera całkowicie.
 

Dlaczego akumulator nie lubi lata?

 

Podczas długotrwałego przechowywania bateria stopniowo się rozładowuje, to znaczy następuje samorozładowanie. Szybkość samorozładowania wzrasta latem wraz z wysoką temperaturą, zanieczyszczonym elektrolitem i zabrudzoną pokrywą akumulatora. Jeśli przechowujesz baterię w stanie rozładowanym, pojawią się te same problemy, które opisano powyżej. W wyniku parowania poziom elektrolitu spada, płytki są odsłonięte i tak dalej.
 

Innym powodem zwiększonego samorozładowania jest inny poziom i gęstość cieczy w bateriach akumulatorów. Może się to zdarzyć w czasie upału po dodaniu wody destylowanej. Możesz poradzić sobie z tym problemem, doładowując baterię lub wybierając się na małą przejażdżkę. Następnie elektrolit się wyrówna. Jeśli to możliwe, łatwiej jest uzupełniać destylat przy pracującym silniku. Wtedy sama woda zmiesza się z kwasem.
 

Zwiększona szybkość elektrolizy sprzyja wzrostowi gęstości aktywnej masy ujemnych płyt akumulatora. Jego porowatość stopniowo maleje podczas pracy, zmniejszając tym samym dostęp elektrolitu do wnętrza płyt ujemnych, co negatywnie wpływa na pojemność akumulatora. Między innymi w wyniku takiego zagęszczenia na płytach mogą pojawić się pęknięcia i łuszczenie.
 

Płytki dodatnie akumulatora również mają swój własny ból. Przeciążenie akumulatora dużymi prądami rozładowania, które występuje np. podczas zwarcia, wzmożone szarpanie rozrusznika, jak również przy niskim poziomie elektrolitu, prowadzi do stopniowego wypaczania się płytek. Aktywna masa zaczyna pękać i kruszyć się.
 

Drgania, niezadowalające mocowanie płyt i długie doładowania również przyczyniają się do zraszania masy czynnej. Wypadające cząsteczki masy aktywnej prowadzą do zwarć między płytami, co zmniejsza pojemność baterii i jej zasoby. Separatory stosowane w nowoczesnych bateriach pomagają uniknąć takich zwarć. Upewnij się, że otwory wlewowe są szczelnie zamknięte, a otwory wentylacyjne nie są zablokowane przez kurz lub brud. Latem otwory te mogą się zatkać, co może doprowadzić do pęknięcia obudowy, a nawet wybuchu baterii. Pamiętaj, zapewnij akumulatorowi ochronę przed słońcem!
 

Chroń akumulator przed wysoką temperaturą

 

Jak właściwie dbać o baterię latem? Oto podstawowe wymagania:

  1. Utrzymuj wymagany poziom elektrolitu poprzez terminowe uzupełnianie odparowanej części.
  2. Nie pozostawiaj baterii w stanie rozładowanym.
  3. Nie pozwól, aby zabrudzenia pojawiły się na obudowie baterii.
  4. Część elektryczna pojazdu musi być w pełni sprawna. Każda awaria może stopniowo prowadzić do tego, że zimą, gdy nadejdą mrozy, akumulator niespodziewanie okaże się niesprawny.
 

Jeśli Twoje plany obejmują zakup nowej baterii, nie kupuj jej jesienią, kiedy większość kierowców będzie to rozbić. Latem będzie większy wybór i bardziej przystępne ceny. A sprzedawca zwróci na Ciebie większą uwagę niż przy dużym napływie kupujących jesienią. Nie spiesz się z przenoszeniem starej baterii na wysypisko śmieci.Teraz jest możliwość oddania akumulatora do utylizacji bez ponoszenia dodatkowych kosztów i zatruwania środowiska naturalnego.
 

Ochrona akumulatora przed słońcem – sprawdzaj napięcie akumulatora

 

Aby ochronić akumulator przed wysoką temperaturą należy monitorować jego napięcie. Nie wymaga to wiele czasu a uchroni przed kłopotami. Pamiętaj! Napięcie całkowicie naładowanej baterii powinno wynosić - 12,6 V, jeśli posiadasz woltomierz możesz dokonać rzetelnego pomiaru. Jeżeli urządzenie pokaże mniej niż 12,4 V, będzie to Ciebie wskazówka, że bateria zaczyna się rozładowywać. Jeżeli nie kupiłeś jeszcze woltomierza, zrób to jak najszybciej, to naprawdę niezwykle przydatne urządzenie a kosztuje zaledwie parę groszy.
 

W czasie upałów trzeba zwrócić uwagę jeszcze na jedną rzecz tak zwaną - upływność prądu w samochodzie. Co to znaczy? Jeżeli nie korzystasz z auta, jego akumulator stale pobiera określoną ilość prądu, chociażby na podtrzymanie pamięci sterowników. Parametr ten określa wartość poniżej 80 mA. Jeżeli w Twoim samochodzie awarii ulegnie np. radio będzie ono pobierało większą ilość energii elektrycznej, niż normalnie, prowadząc do rozładowania baterii. Wystarczy, że podjedziesz do mechanika na sprawdzenie upływności prądu i problem z głowy. Podsumowując trzeba stwierdzić, że poza woltomierzem, powinieneś wyposażyć się w inteligentny prostownik np. Victron Blue SMART 15A lub BSC 12/24V 10A, którzy szybko i dokładnie mierzy napięcie i wykryje każde niedoładowanie w pojeździe.  
 

Co jeśli trzeba będzie kupić nowy akumulator?

Nie oszczędzaj na nowej baterii i wybierz nowoczesny model. Co więcej, możesz wybierać nie tylko z importowanych. Krajowi producenci również oferują wysokiej jakości akumulatory, które przy odpowiedniej letniej i zimowej opiece będą służyły przez kilka lat. Nowoczesne technologie, takie jak stosowanie płyt o niskiej zawartości antymonu, obecność separatorów, zapewniają tym akumulatorom długą żywotność. Oprócz wyżej wymienionych zalet, dzięki separatorom, szczeliny między płytami są zmniejszone. Dzięki temu przy niewielkich wymiarach można produkować akumulatory o dużej pojemności i wysokim prądzie rozruchowym. Obudowy akumulatorów wykonane są z polipropylenu, solidnie zgrzewają się i mają wysoką szczelność. Separacje i elektrody są wysokiej jakości.


Przejdź do strony głównejWróć do kategorii Artykuły
Stanley
UTRAI
Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) oraz podobne technologie w celu świadczenia usług, dostosowania serwisu do indywidualnych preferencji użytkowników oraz w celach statystycznych i reklamowych. Możesz zawsze wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu bez zmiany ustawień przeglądarki oznacza, że cookies będą zapisane w pamięci urządzenia.
Regulamin oraz Politykę prywatności i cookies
Akceptuję REGULAMIN oraz POLITYKĘ PRYWATNOŚCI I COOKIES