Manualna czy automat?
Jaką przekładnie wybrać?
Automatyczne skrzynie biegów jeszcze do niedawna kojarzyły nam się z luksusowym elementem wyposażenia auta i w Europie stosowane były przede wszystkim w samochodach marek premium. Dziś automatyczna skrzynia biegów w wielu przypadkach staje się normą, przez co możemy zobaczyć je na wyposażeniu również w przypadku kompaktowych, miejskich samochodów z segmentu A.
W Stanach Zjednoczonych automatyczne przekładnie zdobyły popularność już w latach 50. XX w., podczas kiedy to na terenie Europy prym wiodła skrzynia manualna. Wpływ na to mogła mieć niska jakość dawnych automatów, które odbierały komfort jazdy, m.in.; poprzez odbieranie części mocy i momentu obrotowego, czy nieprzyjemne dźwięki, które pojawiały się w trakcie jazdy. Nie możemy jednak porównywać skrzyni sprzed kilkudziesięciu lat do obecnych technologii, kiedy dzisiejsze “automaty” pozwalają nam zmieniać biegi w ułamku sekundy, znacznie lepiej wykorzystując zakres użytecznych obrotów. Automatyczna skrzynia biegów staje się więc wybierana, ponieważ sprawia, że jazda autem staje się wyjątkowo wygodna.
Jaką skrzynię wybrać?
Wybór rodzaju skrzyni biegów warto dobrze przemyśleć. Mówi się o tym, że to właśnie jedna z najważniejszych decyzji dotyczących konfiguracji samochodu, zaraz obok wyboru parametrów silnika. Odpowiedź nie zawsze jest oczywista, a wiele zależy od naszych oczekiwań i dotychczasowych doświadczeń. Często wybór skrzyni opiera się na powielanych stereotypach, częściej niż na przemyślanych rozważaniach. Manualna skrzynia biegów pomaga nam budować w naszej głowie świadomość wyższych umiejętności, jako kierowcy, wymaga od nas ciągłego skupienia i zdecydowanych reakcji. Automatyczna skrzynia biegów jest znacznym uproszczeniem, przez co znacznie ułatwia prowadzenie pojazdu. Finalnie wybór sprowadza się do wyboru pomiędzy łatwym, a bardziej wymagającym prowadzeniem samochodu oraz tańszym lub droższym rozwiązaniem. Warto więc przekonać się na własnej skórze, która opcja odpowiada nam bardziej.
Wady i zalety manualnej skrzyni biegów
Manualną skrzynię biegów można inaczej nazwać tradycyjną. Wymaga ona samodzielnej zmiany biegów, czyli samodzielnej obsługi przez kierowcę i dobór odpowiednich obrotów w stosunku do aktualnych warunków jazdy, przede wszystkim do prędkości. Mówi się o tym, że możliwość samodzielnej zmiany, przy odpowiednim doświadczeniu pozwala uzyskać większą dynamikę jazdy. Jednakże oprócz samej zmiany biegów na drążku biegów, wymaga to również koordynacji z pedałem sprzęgła, który odpowiada za odłączenie biegów od silnika w trakcie zmian w pozycji drążka. Sam typ konstrukcji mechanizmu sprawia, że samochody wyposażone w ten typ skrzyni są zwykle tańsze.
Budowa przekładni manualnej posiada znacznie prostszą budowę od przekładni automatycznej, tworzą ją wałki i koła zębate. Ta prostota wyróżnia skrzynię, sprawiając, że w trakcie jej eksploatacji praktycznie nie pojawia się potrzeba serwisu. Należy jedynie pamiętać o regularnej wymianie oleju. Niewątpliwym wyróżnikiem jest również trwałość skrzyni manualnej, mówi się, że odpowiednio wykorzystywana może służyć bez problemu nawet kilkanaście lat.
Wady i zalety automatycznej skrzyni biegów
Tak jak wspomnieliśmy, sama budowa automatycznej przekładni różni się od konstrukcji przekładni manualnej. Złożona jest z dużej ilości mechanizmów elektronicznych i hydraulicznych, co przekłada się na wyższy poziom skomplikowania, a tym samym wyższą cenę. Niewątpliwie jest to nadal jeden z głównych powodów, dla których popularność skrzyń manualnych wciąż przewyższa skrzynie automatyczne.
Automatyczna skrzynia biegów znacznie ułatwia prowadzenie samochodu, automatycznie zmienia biegi, co stanowi duże udogodnienie podczas podróży zarówno w dalekiej trasie, jak i w mieście stojąc w korku. Sprzęgło w przypadku automatu nie istnieje, po wybraniu odpowiedniego trybu jazdy po prostu z niego nie korzystamy, przełączając dopiero w sytuacji konieczności zaparkowania lub wycofania. Nie da się ukryć, że kierowcy, którzy raz mieli okazję korzystać z auta wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów, przy takim rozwiązaniu woleliby już pozostać.
Manual czy automat?
Warto zastanowić się przed podjęciem decyzji czego potrzebujemy i jakie są nasze możliwości finansowe. Manualna skrzynia biegów będzie zdecydowanie tańszym rozwiązaniem, i prawdopodobnie mniej kosztownym w eksploatacji. Automatyczna skrzynia biegów zapewnia nieporównywalny komfort jazdy, ale jej zakup będzie droższy już na starcie, a przekładnia będzie wymagała regularnego serwisowania.
Wybór na kilka lat…
Istnieje jednak forma finansowania nowego samochodu, w której nie musisz, od razu, na lata decydować jaką przekładnię wybierasz. Sprawdź możliwości jakie daje usługa aut na abonament. Fabrycznie nowe samochody, w pełnej konfiguracji, na rok, w stałych, niskich cenach. Jak to działa? Wybierasz auto, na podstawie doboru interesujących pakietów otrzymujesz miesięczny koszt wynajmu auta i przez następne 12 miesięcy cieszysz się z użytkowania nowego samochodu. Jeśli po roku stwierdzisz, że wybrana konfiguracja modelu nie pasuje do Twoich oczekiwań, zmieniasz auto i prowadzisz dalej. Może warto to rozważyć?
Przejdź do strony głównej








Prostownik
Polskie prostowniki akumulatorowe
Prostownik motocyklowy
Prostownik z wyświetlaczem LCD
Prostowniki w metalowej obudowie
Prostownik do akumulatora
Prostownik samochodowy
Prostownik z rozruchem
Prostownik automatyczny
Prostownik mikroprocesorowy
Prostownik z odsiarczaniem
Prostownik do warsztatu
Tanie prostowniki
Prostownik do akumulatorów AGM
Prostownik do akumulatorów żelowych
Akcesoria do prostowników
Ładowarka do akumulatorów
Ładowarka do akumulatorów żelowych
Ładowarka mikroprocesorowa
Ładowarka uniwersalna
Ładowarka warsztatowa
Ładowarki DC-DC
Ładowarki do akumulatorów AGM
Ładowarki do kampera
Ładowarki automatyczne
Ładowarka motocyklowa
Ładowarka samochodowa
Ładowarka z odsiarczaniem
Ładowarka do łodzi - Marine - IP66/67
Ładowarki Lithium / LifePo4
Ładowarki odporne na wodę IP67
Ładowarka do skutera
Ładowarka do quada, ATV
Ładowarka do zabawki
Urządzenie rozruchowe / Booster
Bezbateryjne / ultra-kondensator
Ładowarka do urządzenia rozruchowego
Jump Starter, Powerbanki Rozruchowe
Zasilanie awaryjne
Stacja zasilania
Zasilacz awaryjny do komputera
Zasilacz awaryjny dużej mocy
Zasilacze awaryjne do pieca CO, pompy
Zasilacze awaryjne UPS
Zasilanie awaryjne do domu
Inwerter solarny
Regulator ładowania
Regulator solarny MPPT
Regulator solarny PWM
Przetwornica prądu
Przetwornica samochodowa
Przetwornica SINUS / Pełny SINUS
Przetwornica z modyfikowanym sinusem
Przetwornica napięcia z pilotem
Przetwornica do ciężarówki, autobusu
Przetwornica do grzania wody
Przetwornica do kampera
Przetwornica solarna
Przetwornica na gniazdo zapalniczki
Konwerter napięcia sieciowego 110V/230V
Stabilizator napięcia 230V
Akcesoria
Akcesoria do fotowoltaiki
Akcesoria do urządzeń rozruchowych
Akcesoria do ładowarek
Klemy do akumulatora
Latarki
Obudowa do akumulatora
Odstraszacz kun
Przewody rozruchowe
Przełącznik akumulatorów
Wyłącznik akumulatora / Hebel
Żabki, krokodylki
Ładowarka do laptopa
Mostki, przewody do akumulatora
Przewody do przetwornicy i inwertera
Kable do rozruchu | Przewody rozruchowe
Pokrowiec na rower, motocykl
Kompresor przenośny - Przenośna sprężarka powietrza
Ładowarka USB
Zabezpieczenie akumulatorów
Czujnik temperatury akumulatora
Monitor stanu akumulatora
Balancer / Wyrównywacz akumulatorów
Separatory baterii
Alarmy i zabezpieczenia
Blokada tarczy hamulcowej z alarmem
Blokada tarczy motocykla, skutera
Blokady typu U-Lock
Łańcuch zabezpieczający
Termostat pokojowy
Narzędzia pomiarowe
Tester akumulatorów
Tester diagnostyczny
Miernik cęgowy
Mierniki Cyfrowe
Monitor stanu akumulatora
Powerbanki o dużej pojemności
AMiO
AuTool
AutoXscan
AZO digital
Banner
Baseus
BJC
Black + Decker
Bpower
Buture
CTEK
Deca
EcoFlow
Exide
FoxSure
FUMO
Jackery
Keepower
Kemo
KEMOT
Konnwei
KOVIX
Kukla
LEMANIA Energy
Lokithor
Maglite
Moretti
MrCartool
NOCO
Powermat
Qoltec
SENA
Stanley
Stef-Pol
TELWIN
UNI-T
UTRAI
Victron Energy
Volt Polska
Wittz
Xtroob
