Victron ładowarka DC-DC Orion-Tr Smart 12/12V 18A DC-DC

Przeznaczona jest do stosowania w podwójnych układach akumulatorowych w pojazdach lub na łodziach, w których akumulator główny ładowany jest przez (inteligentny) alternator i akumulator rozruchowy. Urządzenie można monitorować i programować przez Bluetooth, można nim zdalnie sterować zdalnym włącznikiem/wyłącznikiem, i jest wyposażone w mechanizm wykrywania pracy silnika.

Ładowarki Orion-Tr Smart można używać w instalacjach 12V lub 24V, a nadaje się zarówno do akumulatorów ołowiowo-kwasowych, jak i litowych. Dostępne są modele o mocy nawet 400W, a celem zwiększenia mocy wyjściowej można równolegle łączyć ze sobą nieograniczoną ilość urządzeń.

Może pracować w temperaturze nawet 55°C, a pełną moc nominalną utrzymuje w temperaturze do 40°C.
 

Ładowarka Orion-Tr Smart DC-DC jest profesjonalną, adaptacyjną, 3-stopniową ładowarką DC na DC z wbudowanym układem Bluetooth.

Z obsługą Bluetooth Smart - monitorowanie, zmiany ustawień i aktualizacji ładowarki. Gdy dostępne będą nowe funkcje oprogramowania, można używać dowolnego smartfona, tabletu lub innego urządzenia z obsługą Bluetooth.
 

Orion-Tr Smart 12/12V 18A jest w pełni programowalny:

Algorytm ładowania baterii (konfigurowalny) lub stała moc wyjściowa.

Zgodność inteligentnego alternatora: mechanizm wykrywania pracy silnika.

Adaptacyjny 3-stopniowy algorytm ładowania: luzem - absorpcja - pływak
W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych ważne jest, aby podczas płytkich rozładowań czas absorpcji był krótki, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora. Po głębokim rozładowaniu czas absorpcji jest automatycznie wydłużany, aby mieć pewność, że akumulator jest całkowicie naładowany ponownie.

W przypadku baterii litowych czas absorpcji jest stały, domyślnie 2 godziny.

Alternatywnie można wybrać stałe napięcie wyjściowe.

Odpowiedni do eksploatacji w pojazdach z inteligentnym alternatorem (z silnikami Euro 5 i Euro 6)
Wbudowany układ wykrywania wyłączenia silnika powoduje wyłączenie falownika, gdy silnik nie pracuje. Zapobiega to rozładowaniu akumulatora rozruchowego (szczegóły w instrukcji obsługi).

Zdalne włączanie/wyłączanie
Zdalny włącznik/wyłącznik lub styk przekaźnika można podłączyć do złącza dwubiegunowego. Alternatywnie zacisk H (prawy) złącza dwubiegunowego można przełączyć na plus akumulatora lub zacisk L (lewy) złącza dwubiegunowego można przełączyć na minus akumulatora (lub na przykład podwozie  pojazdu).

Wszystkie modele są odporne na zwarcie i mogą być równoległe w celu zwiększenia prądu wyjściowego
Nieograniczoną liczbę jednostek można podłączyć równolegle.

Chroniony przed wysoką temperaturą
Prąd wyjściowy zmniejszy się przy wysokiej temperaturze otoczenia.

Stopień ochrony IP43
W przypadku montażu z zaciskami przykręcanymi skierowanymi w dół.

Zaciski przykręcane
Montaż nie wymaga narzędzi specjalnych.

Bezpiecznik wejściowy (niewymienny)