Victron ładowarka Orion-Tr Smart 12/12V 30A Izolowana DC-DC EURO 6

✅ Orion-Tr Smart 12/12 30A (360W) Isolated DC-DC charger Victron Energy

Ładowarka Orion-Tr Smart DC-DC jest profesjonalną, adaptacyjną, 3-stopniową ładowarką DC na DC z wbudowanym układem Bluetooth. Idealnie nadaje się do samochodów z normą Euro 6 i inteligentnym alternatorem.

➡️ Przeznaczona do stosowania w instalacjach dwu-akumulatorowych w pojazdach lub łodziach, w których do ładowania akumulatora bytowego wykorzystywany jest alternator i akumulator rozruchowy. Urządzenie można monitorować i programować przez Bluetooth, oraz można nim zdalnie sterować za pomocą zdalnego wyłącznika.

➡️Ładowarki Orion-Tr Smart 12/12 30A (360W)  można używać w instalacjach 12 V lub 24 V, a nadaje się zarówno do akumulatorów ołowiowo-kwasowych, jak i litowych. Dostępne są modele o mocy nawet 400 W, a celem zwiększenia mocy wyjściowej można równolegle łączyć ze sobą nieograniczoną ilość urządzeń.

Może pracować w temperaturze nawet 55°C, a pełną moc nominalną utrzymuje w temperaturze do 40°C.

✔️ Z obsługą Bluetooth Smart

Do monitorowania, zmiany ustawień i aktualizacji ładowarki, gdy dostępne będą nowe funkcje oprogramowania, można używać dowolnego smartfona, tabletu lub innego urządzenia z obsługą Bluetooth.

✔️ W pełni programowalny

• Algorytm ładowania baterii (konfigurowalny) lub stała moc wyjściowa.
• Zgodność inteligentnego alternatora: mechanizm wykrywania pracy silnika.

Adaptacyjny 3-stopniowy algorytm ładowania: luzem - absorpcja - pływak

• W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych ważne jest, aby podczas płytkich brozładowań czas absorpcji był krótki, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora. Po głębokim rozładowaniu czas absorpcji jest automatycznie wydłużany, aby mieć pewność, że akumulator jest całkowicie naładowany ponownie.
• W przypadku baterii litowych czas absorpcji jest stały, domyślnie 2 godziny.
• Alternatywnie można wybrać stałe napięcie wyjściowe.

✔️ Odpowiedni do eksploatacji w pojazdach z inteligentnym alternatorem (z silnikami Euro 5 i Euro 6)

Wbudowany układ wykrywania wyłączenia silnika powoduje wyłączenie falownika, gdy silnik nie pracuje. Zapobiega to rozładowaniu akumulatora rozruchowego (szczegóły w instrukcji obsługi).

✔️ Zdalne włączanie/wyłączanie

Zdalny włącznik/wyłącznik lub styk przekaźnika można podłączyć do złącza dwubiegunowego. Alternatywnie zacisk H (prawy) złącza dwubiegunowego można przełączyć na plus akumulatora lub zacisk L (lewy) złącza dwubiegunowego można przełączyć na minus akumulatora (lub na przykład podwozie pojazdu).

✔️ Wszystkie modele są odporne na zwarcie i mogą być równoległe w celu zwiększenia prądu wyjściowego

Nieograniczoną liczbę jednostek można podłączyć równolegle.

✔️ Chroniony przed wysoką temperaturą

Prąd wyjściowy zmniejszy się przy wysokiej temperaturze otoczenia.

✔️ Stopień ochrony IP43

W przypadku montażu z zaciskami przykręcanymi skierowanymi w dół.

✔️ Zaciski przykręcane

Montaż nie wymaga narzędzi specjalnych.

Bezpiecznik wejściowy (niewymienny)